gambaran
sapédah listrik
patén listrik
trottinettes listrik
| parameter | |
| pigura | kakuatan tinggi alloy aluminium 6061, cet permukaan |
| Garpu-garpu | Hiji ngabentuk garpu hareup jeung garpu pungkur |
| Mesin listrik | 11 "72V 10000W brushless toothed motor speed tinggi |
| controller | 72V 70SAH * 2 tube vektor sinusoida brushless controller (tipe mini) |
| batre | 72V 40AH-45AH modul batré litium (Tian énergi 21700) |
| meter | speed LCD, suhu, tampilan kakuatan sarta tampilan sesar |
| GPS | Lokasi sareng telekontrol alarem |
| Sistem ngerem | Sanggeus hiji disc, teu ngandung zat ngabahayakeun, sasuai jeung sarat lingkungan internasional |
| Pakem rem | Forging marake tina alloy aluminium kalawan kakuatan megatkeun fungsi |
| Tirus | Ban ZhengXin ukuran 11 inci |
| lampu gede | LED lampu gede lenticular caang jeung lampu nyetir |
| speed maksimum | xnumxkm |
| Extension mileage | 115-120km |
| motor | 5000 watt per sapotong |
| gilinding | 11inch |
| Beurat bersih sareng beurat kotor | 54kg / 63kg |
| ukuran produk | L * w * h: 1300 * 560 * 1030 (mm) |
| Ukuran bungkusan | L * w * h: 1330 * 320 * 780 (mm) |
Judul: Dilema Skuter Listrik: 15,000 Watt atanapi Kurang?
Di dunya transportasi modéren, perdebatan ngeunaan kaluaran listrik anu pas pikeun skuter listrik beuki panas. Dina manah perdebatan ieu patarosan: kudu scooters listrik diwatesan nepi ka 15,000 watt atawa kirang? Di hiji sisi, masalah kaamanan sareng umur batre kawates ngajawab pikeun kaluaran kakuatan anu langkung handap. Di sisi anu sanés, kinerja sareng paménta konsumen nyorong kaluaran kakuatan anu langkung luhur.
Argumen kaamanan pikeun ngawatesan skuter listrik ka 15,000 watt atanapi kirang mangrupikeun anu pikaresepeun. Skuter listrik anu kuat tiasa ngahontal kagancangan anu matak sesah dicekel, khususna pikeun pengendara pemula atanapi di daérah lalu lintas anu luhur. Laju ieu ogé ningkatkeun résiko kacilakaan, anu tiasa ngakibatkeun tatu serius atanapi maot. Salaku tambahan, skuter anu nganggo kakuatan luhur butuh langkung énergi pikeun ngecas, anu tiasa nyababkeun umur batre anu langkung pondok sareng panggantian batré anu langkung sering.
Sanajan kitu, aya ogé argumen valid dina ni'mat skuter listrik anu langkung luhur. Sacara wijaksana kinerja, langkung seueur kakuatan hartosna ningkat akselerasi sareng kamampuan nanjak bukit anu langkung saé. Atribut ieu penting pikeun seueur pengendara anu ngagunakeun skuterna pikeun komuter atanapi perjalanan anu langkung panjang dina rupa bumi pagunungan. Sajaba ti, sababaraha pamadegan yén lamun scooters listrik teuing slow, aranjeunna moal dianggap serius salaku pilihan transportasi sarta bakal tetep item novelty.
Paménta konsumen ogé maénkeun peran dina debat ieu. Nalika skuter listrik janten langkung populer, para konsumen nyatakeun kahayang pikeun modél anu langkung kuat anu tiasa ngiringan lalu lintas sareng nanganan rupa bumi anu nangtang. Paménta ieu nyababkeun inovasi dina industri, sareng perusahaan sapertos Tesla sareng Xiaomi parantos nawiskeun skuter listrik anu kuat anu tiasa ngahontal kecepatan dugi ka 50 mil per jam.
Tungtungna, kaputusan ngeunaan naha ngawatesan scooter listrik ka 15,000 watt atanapi kirang kedah dilakukeun kalayan ati-ati. Kasalametan kedah janten prioritas utama, tapi ogé penting pikeun ngakuan yén skuter listrik berpotensi janten pilihan transportasi anu serius pikeun seueur jalma. Pikeun nyaimbangkeun masalah ieu, régulator panginten kedah nyetél kaluaran kakuatan maksimal anu masih cukup kuat pikeun nyumponan kabutuhan konsumen bari mastikeun kasalametan pengendara.
Salaku tambahan, pendidikan sareng pelatihan kedah disayogikeun pikeun pengendara skuter listrik. Latihan ieu kedah ngawengku aturan dasar jalan, téhnik penanganan aman, sarta pamakéan helm pikeun mastikeun yén pengendara novice ngartos resiko pakait sareng kandaraan tinggi-Powered. Ku ngalakukeun ukuran ieu, urang tiasa mastikeun yén skuter listrik mangrupikeun pilihan transportasi anu aman sareng lestari pikeun taun-taun ka hareup.
Harita
Aya can aya resensi.