gambaran
motor listrik
éléktrik patinét 800w
éléktrik monopatin
| parameter | |
| pigura | kakuatan tinggi alloy aluminium 6061, cet permukaan |
| Garpu-garpu | Hiji ngabentuk garpu hareup jeung garpu pungkur |
| Mesin listrik | 13 "72V 15000W brushless toothed motor speed tinggi |
| controller | 72V 100 SAH*2 tube vector sinusoida brushless controller (tipe mini) |
| batre | Batré litium modul 84V 70 AH-85 AH (énergi Tian 21700) |
| meter | speed LCD, suhu, tampilan kakuatan sarta tampilan sesar |
| GPS | Lokasi sareng telekontrol alarem |
| Sistem ngerem | Sanggeus hiji disc, teu ngandung zat ngabahayakeun, sasuai jeung sarat lingkungan internasional |
| Pakem rem | Forging marake tina alloy aluminium kalawan kakuatan megatkeun fungsi |
| Tirus | Ban Zheng Xin ukuran 13 inci |
| lampu gede | LED lampu gede lenticular caang jeung lampu nyetir |
| speed maksimum | 125 km |
| Extension mileage | 155-160km |
| motor | 7500 watt per sapotong |
| gilinding | 13 inci |
| Beurat bersih sareng beurat kotor | 64kg / 75kg |
| ukuran produk | L * w * h: 1300 * 560 * 1030 (mm) |
| Ukuran bungkusan | L * w * h: 1330 * 320 * 780 (mm) |
Elctric Scooter
Skuter listrik, ogé katelah skuter éléktronik, nembé janten populer di dunya. Aranjeunna nganggo batré, ramah lingkungan, sareng nawiskeun modus transportasi anu gampang pikeun jarak anu pondok.
The e-scooters munggaran mucunghul dina awal 2000s, tapi maranéhna teu lega diadopsi dugi taun panganyarna. Kebangkitan e-scooter tiasa disababkeun ku sababaraha faktor. Anu mimiti, pamekaran batré litium-ion berkapasitas tinggi parantos ngamungkinkeun e-scooter gaduh rentang anu langkung panjang sareng waktos ngecas langkung gancang. Kadua, ningkatna urbanisasi sareng kamacetan lalu lintas di kota-kota ageung nyababkeun masarakat milarian moda transportasi alternatip anu langkung merenah sareng ngirangan waktos. Tungtungna, kasadaran tumuwuh masalah lingkungan jeung kabutuhan pikeun ngurangan émisi karbon geus nyieun e-scooters pilihan leuwih pikaresepeun.
E-scooters biasana leuwih leutik sarta torek ti scooters konvensional, sahingga leuwih gampang pikeun nyimpen jeung ngangkut. Éta ogé dilengkepan fitur canggih kayaning ngerem regenerative, nu ngarebut énergi nalika decelerating tur nyimpen eta dina batréna, sarta cruise control, nu ngajaga speed Scooter urang tanpa merlukeun pedaling konstan. Fitur ieu henteu ngan ukur ningkatkeun pangalaman pangguna tapi ogé nyumbang kana efisiensi énergi sareng ngirangan émisi.
Pamakéan e-scooter anu nyebar ogé nyababkeun modél bisnis anyar sareng kasempetan ékonomi. Perusahaan ride-hailing sapertos Bird and Lime parantos muncul, nawiskeun panyéwaan e-scooter ngalangkungan aplikasi sélulérna. Pausahaan ieu biasana ngoperasikeun armada e-scooter anu tiasa disewa upami diperyogikeun sareng tinggalkeun di tempat parkir anu ditunjuk. Modél ieu henteu ngan ukur nyayogikeun transportasi anu gampang tapi ogé nyiptakeun padamelan pikeun ngecas sareng ngajaga e-scooter.
Sanajan kitu, kebangkitan e-scooters ogé geus dibere sababaraha tantangan. Salah sahiji masalah utama nyaéta kaamanan. Kusabab e-scooters dioperasikeun ku kakuatan listrik, maranéhna bisa ngahontal speeds tinggi rélatif gancang, nu bisa nyieun hésé pikeun pengendara meta dina waktu. Salaku tambahan, seueur e-scooter henteu meryogikeun helm, anu tiasa ningkatkeun résiko tatu sirah upami aya kacilakaan. Pikeun ngatasi masalah kaamanan ieu, sababaraha kota parantos ngalaksanakeun peraturan sapertos wates laju, syarat helm, sareng jalur sapédah anu ditunjuk pikeun skuter éléktronik.
Tangtangan sanésna nyaéta dampak e-scooter dina infrastruktur kota. E-scooter sering diparkir sacara acak dina trotoar atanapi di jalur sapédah, anu tiasa ngabahayakeun para pejalan kaki sareng pengendara. Pikeun ngatasi masalah ieu, sababaraha kota parantos ngalaksanakeun peraturan parkir sareng denda pikeun parkir anu teu leres.
Sanajan tantangan ieu, e-scooters boga potensi gede pikeun nyumbang kana angkutan kota sustainable. Aranjeunna nawiskeun modus transportasi nol-émisi anu merenah, murah, sareng gampang dianggo. Ku ngamajukeun panggunaan skuter éléktronik sareng ngalaksanakeun peraturan anu pas, kota-kota tiasa ngabantosan kamacetan lalu lintas, polusi udara, sareng émisi gas rumah kaca bari ningkatkeun kualitas kahirupan wargana.
Harita
Aya can aya resensi.